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海的胸怀

苦而不言,喜而不语

 
 
 

日志

 
 

【转载】末世天堂——阿里南线纪行1  

2017-01-28 23:56:02|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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1、谁是英雄

几天前,我去郊区办事,办完后出来走到街上,抬头看到一块指示牌,上面赫然写着——上海人民广场,32.5公里

与在外旅行不同,这里是我成长的土地,我对这段路有多远,是有完整且明确的空间概念的,那是一种远隔千山万水的感觉,无论乘车还是地铁,都至少需要1个小时——当然,我从没想过徒步走回去

32.5公里,几乎与之前在冈仁波齐转山第二天所走的距离相当,同样距离、不同地点,反差何其巨大,在这里是从郊区走到市区,而在彼处,我感觉只是陪着河流走了几步路

 

10天的阿里南线行程,我们走了4000公里,达到历次旅行之最,看上去很厉害?

我转念一想,现在供职的公司注册在郊区,需要经常去郊区办事,两年多的时间里前后大概去过200次以上,每次往返60公里,随便算算,行程12000公里以上,基本上可以从陆家嘴一路杀到曼哈顿,堪比洲际导弹

看上去很厉害?我又想到了载我去郊区的那辆班车的司机,每年250个工作日,每天开两个往返,就是120公里,两年就是60000+公里,绕赤道一圈半还有的找零,堪比人造卫星

 

日复一日枯燥乏味的生活,远比完成看似辛苦的转山来得艰难,拿到奥运金牌的运动员在接受采访的时候,梨花带雨着口口声声自己这4年练得多么辛苦,仿似旁人都活得很轻松

而如那位班车司机一样,千千万万默默无闻、笑对生活的酸甜苦辣,用并不强壮的身躯撑起这个世界脊梁的寻常人们,才是英雄,才是强者,他们创造的数字足以打破一个又一个的世界纪录

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2、如果我想炫耀

完成转山也并不是什么值得炫耀的事——当我用一种近乎疯狂的状态走完全程,而被同伴认为是想尽量走得快、然后能回来炫耀的自私心态时,我感到格外无辜

因为我根本不知道去跟谁炫耀,身边的大多数人、可以说绝大多数,甚至连冈仁波齐是什么山、在哪里也不知道,如果提到转山,他们只会不解地问,你为什么花那么多钱、到那么远的地方去自讨苦吃?

我不愿与身边的人多谈旅行,因为越来越多的人对自身生活范围之外的事一无所知,在这个城市跟别人谈阿里草原,多半会比在海拔4500米以上妄想跑去踢藏原羚那亮骚的白屁股更加自讨没趣,你会深刻理解鸡同鸭讲这个成语的奇妙所在

 

如果我想炫耀,应该去一些人们耳熟能详的城市、海岛,拍上一堆用大光圈拍摄的糖水美食,在海边用滤镜拍一打高动态海浪加夕阳,配上一些煽情的文字——实质上,在微博上天天有人这么做,他们也确实获得了现实意义上的成功

而不是像现在这样,去一个没多少人知道的地方,测量下每个有名无名的山口海拔、找出每一座、每一条有名无名的雪山、河流、湖泊的名字,走一条那么痛苦、却无多少美景可看的转山路,还微笑着与每一个迎面而来的、除了女人之外的藏人握手,是每一个

 

如果我想炫耀——如果说这是一种炫耀,我也只是在向内心的另一个自己炫耀,向曾经懵懂无知、目不识丁的自己炫耀:你简直弱爆了

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3、高原情怀

就算没什么好炫耀,我内心依然涌动着无法抑制的对于高原的眷恋,那是一种只要去一次、看一眼,就会在你灵魂深处扎根的感觉

自从2007年开始,我每年必上一次海拔4000米以上,07年是川西(制高点折多山4298米)、08年滇西北(制高点白马垭口4290米)、09年珠峰大本营(制高点嘉措拉山5248米)、10年青海湖(制高点大冬树山4120米)、11年川西北(制高点雀儿山5050米),此次阿里之行,已然是第六次走上高原

 

很难解释清楚那里有什么吸引我的东西,我乐于体验高反、皮肤适应干燥的空气、以晒出高原红为乐事,别人难以下咽的酥油茶我甚至可以一气连干三碗,到寺庙转经筒、听喇嘛那像唱RAP一样的念经,到垭口就想撒龙达、挂经幡,对雪山和冰川有着难以言表的痴迷,而且,所有的事显得自然而然

父亲甚至说,我前世一定是个藏人,因为藏人不吃鱼,我也毫无由来的从小就不吃鱼,或许那便是前世残留着的习惯,我觉得自己根本不需要去适应高原,因为我本来就属于那里

可是今生的命运,却把我牢牢锁在这个拥挤喧嚣、潮湿烦闷的城市里,或许正如佛祖所说的那样,在凡尘俗世间历练,才是真正的修行,人生,才是最大的冒险

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4、为什么走出去

在这个国度,要想这些、做这些很难,因为这里太讲究心术、太唯利是图,让人很难非黑即白,人们重视的不是知识和见识本身,而是它们能给你带来多少现实的实惠

西方人旅行就是旅行、环保就是环保、自虐就是自虐、享受就是享受,简单得很,但我们做不到,旅行和徒步是为了炫耀、摄影和游记是为了出名甚至赚钱,我们也不待见纯粹的事物,因为我们什么都不相信

就算有时候我真的是怀着一种纯粹的念头去做一些事情,依然会招致认为你别有企图的眼光,我曾经很天真地以为时间长了,你们终究会明白我做这些事不为了任何目的,可是明白了那又如何?

没有人会帮助你分担为了纯粹的目的去努力的苦楚,他们只会轻描淡写地说,怎么有傻得那么奇葩的人?

 

并不是每个人都喜欢且擅长过这样把利益作为一切衡量标准的生活,就像有人喜欢音乐、有人喜欢美术、有人喜欢摄影、有人喜欢运动、你喜欢城市和沙滩、我喜欢高原和牧场,本来毫无可比性

可是个人就得吃饭睡觉啊,你得花钱去买食物、买房子,只能无可奈何被逼上了求财致富的独木桥,这个年代号称拥有各种自由的价值观,却只有一个衡量标准——货币发行权和定价权,掌控了这两个事就能让所有人俯首称臣,这个死结早晚会把人类社会逼上绝路

没有人愿意把自己生命的大部分时间用来进行机械工作以换取基本的生存资料,而现在大部分人却不得不这么做,而换来的却是另一些人不用工作却有几辈子吃不完的生存资料,这合理吗?

 

今天有个朋友在微博上问我,为什么要旅行的原因,我想了一会儿,回了一句话

——因为我不喜欢命运给予自己的生活,但又没有能力一走了之,旅行算是个退而求次的折中妥协

尽管有些无奈,但我却也不想掩耳盗铃,人生就是一个不断妥协的过程,人们所做的每一个选择,都无非是一种妥协,只不过,需要一种自己能够接受的方式

之所以选择这种妥协方式,是因为它会让我觉得,尽管我没有能力去改变一些我认为不合理的事情,但是至少,我不会与它们合作

人们常说,改变不了的,就去接受;我却会说,改变不了的,就不与它合作

 

所以,不必把旅行说得很高尚,无论你为什么走出去,无论你有多少冠冕堂皇的理由,本质上都只是妥协,什么蓝天白云,什么净化心灵,都是些不着边际的说辞,你能把自己带去的垃圾带走就不错了

——况且,大多数人并不是旅行,而是旅游,你只是游客,而非行者,游客很了不起吗?即使是行者,又很了不起吗?

我们既不是测绘兵,也不是开路人、养路工,更不是地质工作者,说到底,无论游客还是行者,只是一群坐享其成的、到处制造垃圾和碳排放、到处影响他人生活的庸人罢了

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5、负责任的旅行

旅行,毫无疑问是一件充满了对客观世界带来负面影响的事情,但是我们又会因为这些那些乱七八糟的理由非去不可,那么相对于走出去的权利,负担起一定的义务和责任,就是一件顺理成章的事

保护目的地的生态环境、尊重目的地的生活习俗和信仰、尽可能地与不同种族的人们进行文化交流以增进相互了解、适当为贫穷的人们提供增加经济收入的机会——如果做到这些,并不说明你有多么伟大

充其量,这只是你消耗了那么多资源出去乱跑后,应当为这个世界补偿的有限正能量

 

世俗生活如同仲巴的沙漠,将我的浪漫情怀当做牧场渐渐侵蚀殆尽,我只能摒弃曾经的矫情,带着一种更客观务实的眼光走向越发遥远的世界

或许,在这个人们都在追求世俗意义上的成功的时代,还能以一颗纯粹的心灵坚持走自己的旅行之路,这本身就是一种更为疯狂的浪漫情怀吧

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6、关于行程

7.14:上海——拉萨(纯碳排放)

7.15:拉萨——浪卡子——江孜——康马——亚东(471公里)

7.16:亚东——康马——江孜——日喀则——拉孜——新定日(537公里)

7.17:新定日——岗嘎(老定日)——佩枯错——萨嘎——仲巴(460公里)

7.18:仲巴——帕羊——霍尔——神湖——基乌寺——鬼湖——塔尔钦(400公里)

7.19:转山第一天,塔尔钦——经幡广场——止热寺——希夏邦马宾馆(徒步13公里)

7.20:转山第二天,希夏邦马宾馆——卓玛拉山——尊珠寺——塔尔钦(徒步32公里)

7.21:塔尔钦——门士——巴尔兵站——札达——古格遗址——札达(326公里)

7.22:札达——巴尔兵站——门士——塔尔钦——帕羊——仲巴——萨嘎(774公里)

7.23:萨嘎——昂仁——拉孜——日喀则(450公里)

7.24:日喀则——仁布——尼木——曲水——拉萨(312公里)

7.25:拉萨——色拉寺——扎基寺——贡嘎机场——上海(77公里)

总计行程:3852公里+转山二日往返普兰柯迦寺236公里=4088公里

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7、摄影器材

主机:佳能EOS 5D MARK III + 17-40/F4L

副机:佳能EOS 60D + 70-200/F4L

滤镜:肯高偏振镜*2(77mm\67mm),高坚方形渐变灰三档软,肯高灰度镜ND4

其他附件:三脚架、快门线,均为淘宝廉价货

拍摄格式:RAW

拍摄方式:大部分使用AV档,小部分M档,90%以上照片拍摄时加盖偏振镜,偶尔有机身与镜头互换的情况

后期处理:均通过PS CAMERA RAW 6.7转换JPEG,再经PHOTOSHOP CS5在对比度、曲线、锐度、白平衡、饱和度等方面做有限调整及加盖水印,部分照片构图有后期裁剪,所有照片均未做高动态(HDR)处理

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8、关于数据

在本文中列出的所有地名,包括县市、乡镇、山脉、山峰、冰川、河流、湖泊,均是由楼主自行经实地勘察、或与地图、谷歌地球、以及官方发布的资料核对后得出的结果

列出的所有地点的海拔高度,若无特别说明,则均是由楼主通过实地测量、当地海拔标注、谷歌地球定位三项数据对比后主观判断得出,所有山峰的海拔均来自维基百科或谷歌地球

由于楼主并非专业人士,可供使用的资料有限,虽经反复确认与核对,也并不能保证这些数据的绝对准确性,只建议做参考交流之用,并欢迎纠错指正

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2012年8月17日,于魔都

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镜king(上海)2012-09-21 22:16:57

DAY 1:2012年7月14日,上海——拉萨

 

旅行者们总是喜欢说,去西藏旅行,回到拉萨,因为人们总是把拉萨看做是他们的心灵家园、世外桃源般的净土,去拉萨就是回家,回归人的本源

但遗憾的是,就算是一座千年古城,也难以抵挡城市化、世俗化的浪潮,拉萨作为圣城的光环正在飞速退却,对于想去寻梦的朋友而言,这个事实可能会显得非常残酷

而对于我们这些并非第一次去、而属于真正意义上“回到拉萨”的人们来说,却只是一声叹息,我们并不能很自私地在习惯性享受舒适生活的同时,不希望别处的人们享受现代化所带来的便利

可是在这个国家,你很难指望现代化建设和保护传统文化这两者能够美妙地结合起来,结果往往是,如同穿着唐装去教堂举行婚礼那样的不伦不类

 

当时隔三年后,不再如当年一般青涩的老王(详见第一次西藏游记《飞越巅峰——西藏纪行》)载着我们驶离贡嘎机场不久,就迎来了第一样新生事物——机场高速

众所周知,拉萨市区和贡嘎机场之间隔着拉萨河、嘎拉山、雅鲁藏布江这三大屏障,原本从市区去往机场,需要从G318绕行曲水县附近过曲水大桥,再穿过嘎拉山隧道、走过雅鲁藏布江特大桥,大致耗时1个小时的样子——其实我并不觉得有多少人搞得清楚这些

今年年初得知机场高速通车时,我很天真地以为,真是如老王曾经说的那样,直接就把嘎拉山给打通了,不过实际情况并不是这样

新建的机场高速,与原来的G318老路几乎是平行的,只不过G318在拉萨河北岸,高速修在了南岸,路程号称缩短了20公里,当然,这20公里基本是拜没有弯道、限速、堵车所赐了

 

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除了节省原本走繁忙的G318那一段的时间之外,其他方面几乎没什么变化,风景相对得也乏善可陈得多,其最大的意义就是连通了火车站和机场,为以后拉日铁路的通车铺垫下了基础

修建中的拉日铁路也铺在了拉萨河的南岸,在到达曲水县之前几乎与机场高速并行,如果说机场高速的施工难度是放个卫星上轨道的话,拉日铁路的难度就是活人登月了,这一点,我们在回程时经过雅鲁藏布江中游峡谷的时候再行讨论

另外,若要走S307去往浪卡子、江孜方向的话,也可以走机场高速节省半小时的时间,从拉萨出发一路飞车的话,只需两个小时就能到达羊卓雍错,这算是个极限速度了


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进入拉萨市区,新生事物接踵而来,三年前相对很简陋的街角临时哨卡都盖了房子成了固定的警务站,城市的大小角落到处装着很高级的360度摄像头,让人颇感稳定和谐,并且感慨着哪个摄像头生产厂家又被救活了

大昭寺广场和布达拉宫广场被护栏严严实实围了起来,再也不能随意出入,那个安检级别固然比形同虚设的上海地铁要严谨点,但依然让人有一丝若隐若现的不悦

上次在八廓街,我在抓拍一个藏族老太太的时候,误将一队巡逻的士兵照进了取景器,招致检查,好在对焦点不在他们身上,兵哥哥又不懂大光圈虚化,才蒙混过关

但这一次,当看到警棍和盾牌直接升级为81-的时候,连抓拍老太太都不敢了,或者说,再也了无兴味,我觉得自己很安全,但若只为安全,我何不呆在家里?


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晚上,照例来到布宫广场和药王山,准备拍一下9点30分至10点30分布宫开灯时的夜景,却发现只是刚过9点这里便早就灯火通明人山人海

上次我来拍夜景的时候,观景台上空无一人,看门的大叔正准备锁门下班,被我逮个正着,才一肚子不愿意地陪着我耗了半小时,当我离开的时候,还问我一声,上面没人了吧?我则嬉皮笑脸地回答他,连个鬼影子都没有了

不得不感叹网络力量的强大,在药王山拍摄的布宫侧面与两个大白塔的合影在网络上广为流传,而且变本加厉一条彩虹一道晚霞地往上做后期,引得人们趋之若鹜,药王山观景台也顺理成章地变成了药王山炮台


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既然连个屁股转弯的地方都没有,那自然就丧失了上去走一圈的兴趣,顺势就往广场腹地再走走,没多久就看见两个快要竣工的台柱,心里纳闷着这像自动麻将桌一样的是啥玩意?中国馆吗?

继续往前走,来到那个拍布宫倒影的地方,附近的石砌围栏和亭台楼阁全都装上了彩灯,一群人兴致勃勃地拿着单反在那里咔嚓咔嚓,连慢门长曝的欲望也没了,有点泄气地用6400的感光度按了一张就匆匆离去

走出广场便是康昂多南路熙熙攘攘的街道,相比三年前,拉萨的车流量大了不是一个数量级,然而更多的则是蜂拥而至的游客,猛然抬头,却发现星星在文明的天空里,再也看不见


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相比之下,平措康桑算是没什么变化的地方,房间依然满是涂鸦、大堂依然贴满约伴的纸条、屋顶依然能拍到布宫那诡异至极的侧脸,卫生间依然弥漫着下水道的腥味

甚至于我还隐约觉得,在7月这样的旅游旺季,这里的生意相比过去似乎还有所下降,尽管近几年来西藏旅游的人呈爆发式增长,不过或许平措康桑这样略显陈旧的设施,已经难以满足后来者的要求了

我始终认为,旅行者是特殊时代背景下的产物,真正意义上玩驴行的,就那么一批人而已;随着这些旅行者们成家立业、激情褪去或者转向国外,以及国内未被发掘的所谓世外桃源的日渐稀少、旅行圈子的日渐功利化和世俗化,驴行的黄金年代已然一去不复返

 

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时至今日,驴行的人们更多是只是为了“这个地方还没有人去过”诸如此类的理由出行,因为大家都形成了一种默认下的共识,即在国内只要有什么好的地方,一旦被认识、宣传、开发,就意味着被毁掉,既然如此,那还不如我捷足先登,之后的事,就关我屁事了

即便青藏高原有着高原反应这个无形结界,目前看来基本也将于事无补,因为这个国家人口基数太大;数年前根本不为人知的察察线、木亚线、双湖、贡嘎环线现在已经人尽皆知,最近,就连极为冷僻的珠峰东坡、希峰大本营、念青唐古拉东段的恰青冰川也已渐渐进入大众的视线,喜马拉雅五条沟也在国家地理的宣传攻势下变得不再陌生

最典型的例子,莫过于新疆伊犁的喀拉峻草原,仅在短短三年时间里,这个在国内绝无仅有的高山草原牧场就完成了从被认识、宣传、开发、到申遗的华丽转身,不免让人体会到红颜薄命这四个字之贴切


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DAY 2:2012年7月15日

行程:拉萨(3650米)——曲水——浪卡子——江孜(3950米)——康马(4259米)——帕里(4255米)——亚东(2950米)

距离:471公里

 

一夜无话,起床后发现圣城正用一场暴雨作为告别,催促着我们早些启程;如序言里的行程安排显示,计划中并没有直接沿G318一路往西去往阿里高原,而是先到亚东、定日绕行一圈,之所以在有限的时间内作如此安排,当然是有所考量

首先,此次我们是飞机进藏,没有任何时间适应海拔高度的变化,若是直上平均海拔4500米以上的阿里地区,恐众人的状态难以适应,因亚东县城海拔低至3000米,且水汽丰沛含氧量高,先行前往调整一番或对抵御高反有益

其次,去往亚东的途中,可以在江孜游览上次未进寺参观的白居寺,其后的帕里草原又有卓木拉日雪山与多庆错可看,亚东沟又是近来颇具盛名的喜马拉雅五条沟之一,这一路上也并非无景可看

 

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实际上我一开始的设想,是去完亚东后直接从岗巴、定结那条路去往定日,而不必再原路返回绕行日喀则,若是实现的话就可基本错开上次走过的白朗、日喀则、拉孜,走一条全新的路

但这个设想最终没有实现,理由是老王的车从4500换成了江淮瑞风商务车,无法在雨季走岗巴、定结那条土路,其实也实属无奈

土路的岔路口就在江孜至亚东的S204康马县嘎拉乡,从卫星地图上看,岗巴、定结两个县离喜马拉雅山北坡极近,地形复杂、路况恶劣,是进入五条沟中的陈塘沟、嘎玛沟,以及进入珠峰东坡徒步线路的必经之道


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从旅程结束后的复盘来看,安排去往亚东可谓有得有失,总体来说是失大于得;有所失,是漫长的路途大大消耗了众人的体力,以海拔的渐进抵御高反的设想属于一厢情愿

另外,作为日喀则年楚河平原的水汽通道,亚东沟在7月雨季天气极不给力,并没有很痛快地看到卓木拉日和多庆错壮丽的那一面,比较遗憾,尽管糟糕的天气状况是预料之中的,但我仍想拼一下人品,奈何再好的人品也是敌不过自然规律的

 

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基于这种种原因,大家之后发出了“我们到这里来干嘛”的疑问,我一时觉得三言两语难以解释清楚,因为这条S204正是“红河谷”的现实发生地点

在20世纪初清王朝摇摇欲坠四面楚歌之际,英军趁机入侵西藏,正是沿着我们这一日的行程一路打到了拉萨,其中,江孜城和S204沿线是这次入侵的主要战场

 

缅怀历史旧地重游,是旅行中另一个很有意思的地方,就像我曾一个人去走四渡赤水的遗址,那里的风景并没什么可看的,但却能教人有一种穿越时空的感觉

只不过,在大家都对这些不感兴趣的今天,这只能成为我自己去亚东的理由了,让大家多陪我跑了这400公里,在此说一声实在是不好意思

不过无论如何,根据我沿途的观察,却又对史料所记载的战役经过产生了疑问,那么,对于今天的行程我就不多介绍了,大家对羊湖、卡若拉这些地方也都熟悉得很,就把篇幅留出来,谈一谈我对当年这场战役的看法

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走过这条线路的朋友都知道,要从亚东一路杀到拉萨,先得从海拔2950米的亚东县城上升到海拔4500米的唐拉山口,这段路是沿途第一个天险,直到今天依然时不时会因为雨季的泥石流而断路,附近甚至驻守有道班专门养护

接着是一马平川的帕里草原,这个草原是一片长约60公里、宽10公里、平均海拔4300米的狭长平地,基本无险可守;可是当年藏军很令人费解地在其中的曲美雄古集结了重兵,作为主要阻击阵地

 

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曲美雄古的地形确有其特殊之处,此处西边是一道海拔落差300米左右不高的山梁,东边是多庆错湖盆的湿地,宛如一个沙漏的中部突然收紧,大路从山梁和湿地中间穿过,基本是整个帕里草原中唯一无法迂回通过、只能强攻的天险

不过这种毕其功于一役的战法依然令人疑惑,因为此处是一个毫无防御纵深的地方;若继续往北,在多庆错湖沿今天观景台附近有约15公里依山傍水的狭窄通道,若在那里设下伏兵层层阻击,并利用夜间攻击英军的补给线,那是不是要比孤军驻守一处要好得多呢?

 

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曲美雄古阻击战,最终变成了曲美雄古大屠杀,英军当年已经装备了马克辛机枪和火炮,又怎是一道两三百米高的山梁能挡得住的?

藏军的下一道防线是康马县境内的杂昌峡谷,这个峡谷就在今天嘎拉边防检查站附近;整个康马县几乎都淹没在拉轨岗日山脉之中,而从照片上可以看到,杂昌峡谷地势险要,两道山梁成掎角之势牢牢扼守公路两侧,显然是一种插翅难飞过去的态势

但是即便是这样易守难攻的天然屏障,藏军以两倍于敌军的数量,依然失守了;根据《中国藏军》战史中的资料,当时驻守杂昌峡谷的藏军数量达到5000人,而英军仅3000人(实际战斗人员应该只有一半左右),在峡谷失守后,藏军伤亡人数是150人,这基本就等于不战而退了

 

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接下来的江孜宗山之战就不必多说了,全军覆没告终;我的疑问在于英军是如何保证在4000米以上的海拔下能把兵力、以及长达200公里的补给线维持几个月之久,他们所使用的火炮、机枪都需要大量的后勤保障,而补给线经过的地方又都是一些地形险恶之处

在公开资料上,藏军所有的战斗都是与英军正面进行攻防战,这无异于拿鸡蛋碰石头;在兵力占优的前提下,若是利用熟悉地形、以及对高原环境适应这些优势,一边阻击一边集中兵力攻击袭扰英军的补给线,那又何必在宗山城堡上全军玉碎?

 

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或许英军之后的步调能更好地回答这个问题;从江孜到拉萨的路很多朋友想必都很熟悉,那地形之险恶绝对不亚于之前从亚东一路上来,且不论卡若拉山口和冈巴拉山口都是一夫当关万夫莫开之地,光是一条宽达1.5公里的拉萨河就是难以逾越的

可是大规模的抵抗再也没有发生过,258公里山高堑深、就算在今天看来都十分崎岖的路,英国人却这么大摇大摆地走了进来,这种情况就算有再多借口也没法从战术上解释了

 

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轰轰烈烈的江孜战役之所以会以藏军的惨败而告终,我认为战术上的失误终究不是主要原因,归根结底,是当时西藏当局几大势力各怀鬼胎,亲英派、投降派、保守派为保既得利益而自打自的小算盘,造成指挥上的混乱和战斗意志的摇摆不定

英国在这次入侵之前早已在西藏布局多年,在西藏各地以通商、考察为名安插内应、笼络各方势力,其根本目的就是把西藏从积贫积弱的清政府版图中分裂出去

因此,无论是噶厦(西藏地方政府)还是各地的贵族、地主中,亲英派是一股很强的势力,就连当时行政一把手十三世达赖土登嘉措也一度跟英国人走得很近,而驻藏大臣则受中央政府慈禧太后投降主义的政策影响而无所作为,以导致在藏军抵抗的8个月内,中央军始终没有如之前抗击廓尔喀入侵时那样出手支援

而以扎什伦布寺、拉萨三大寺为首的宗教派尽管是数股势力中抵抗意志最坚定的,这我估计也与意识形态的冲突有关,但是缺乏训练、装备简陋的僧兵又怎是正规军的对手?

 

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在唐绍仪和张荫棠两大外交官的努力下,才没有使我国近代史上诸多丧权辱国的条约上再加入《拉萨条约》,但英国人包括之后美国人的活动,依然直接导致了之后热振活佛被害、1959年十四世达赖的潜逃出国以及之后的麦克马洪线等著名事件

时至今日,西藏虽然作为中国的领土已无可动摇,但已然残缺不全,麦线以南8万平方公里喜马拉雅山脉南坡最肥沃的土地已挂上他国的名字,令人扼腕

但更令人扼腕的事,一百多年后的现在,领土争端还在继续,各方势力仍在纠缠,无所作为的依然无所作为,一切仿佛从未改变


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(未完待续)

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镜king(上海)2012-09-21 22:17:41

喜马拉雅山脉,地球上最年轻、最雄伟的山脉,没有之一;西起巴基斯坦的南迦帕尔巴特峰,东至林芝地区的南迦巴瓦峰,以南迦开始、又以南迦结尾,倒也十分对称,不过这两个南迦并不是同一种语言

南迦帕尔巴特的南迦,是乌尔都语及梵文中赤裸的意思,而南迦巴瓦是藏语,眼下被很时髦地翻译成刺破天空的长矛,以形容尖耸入云的南迦巴瓦主峰

在两个南迦之间,喜马拉雅山脉绵延2400多公里,与喀喇昆仑山脉、昆仑山系、横断山系一起形成一个极其巨大的包围圈,几乎把整个青藏高原围了个水泄不通,无论从哪个方向进入,都需要翻越5000米级的高山垭口

 

喜马拉雅在印度语中是雪域的意思,不过她并没有完全像她的名字那样冷傲无情,却也有网开一面的温情,亚东就是个典型、甚至可以说独一无二的例子

从地图上看,整个亚东沟就像一枚楔子从喜马拉雅山脉中向南突出,牢牢地钉在印度锡金邦与不丹国之间,最南端位于北纬27度附近,是目前中国实际控制区中,整个西藏自治区内最靠南的地方

每年夏季,印度洋季风会将孟加拉湾上空温暖的空气往北输送,这些暖湿气流大都会被喜马拉雅山脉的庞大身躯挡住,让南坡的尼泊尔、印度、不丹占去大半的便宜,但也有少部分会通过几个豁口进入西藏

 

这几个豁口就是之前提到过的喜马拉雅五条沟——亚东沟、嘎玛沟、陈塘沟、樟木沟、吉隆沟;相比于其他四条沟,亚东沟是形态最为明显的一条,平均海拔超过6000米的喜马拉雅山脉在这里几乎断开,提供了一条天然的水汽通道

我们只要看一看亚东南北两端的分水岭高度,就可以明白为什么说她独一无二;亚东南面的制高点,是海拔4545米的乃堆拉山口,北面则是4500米的唐拉山口,过了唐拉山口还是无遮无拦的帕里草原

因此,印度洋暖湿气流一个猛子,就扎到了江孜、白朗、日喀则一线的年楚河冲积平原,灌溉了此处的沃野千里,造就了著名的西藏粮仓

在最新的第六次人口普查结果中,日喀则地区是整个西藏自治区中人口最多的地区,足见一斑,这份功劳有大半要记到亚东沟的头上

 

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进入亚东沟,会显得比较突兀,在翻过海拔4500米的唐拉山口后,公路会在短短二三十公里内陡然下降1500多米,直到县城下司马镇的2950米,从一树不生的高原走到雾气弥漫的原始森林,地貌切换之快令人咂舌

近年来的旅行经验显示,坐落在如此地形下的城镇,必然是一个山明水秀的惬意之地——背靠雪山、坐拥冰川融水的河流,巨大的海拔落差形成的丰沛降水使得植被呈垂直分布、物产多样且农牧皆宜,足有自给自足之力

卡瓦格博下的德钦、雀儿山下的德格、贡嘎山下的康定,都是此类城镇的典型例子,她们无一不是山谷中的狭长造型,夏季多雨、气候湿润、河流穿城而过,而且都少不了四川人开的饭馆和理发店

然而,如此浑然天成的世外桃源也有着其致命的弱点,那便是经不起折腾,512汶川大地震曾使山谷中的映秀镇遭遇灭顶之灾,而2011年9月18日锡金邦发生的6.8级地震,也让仅在震源40公里外的亚东受到重创

 

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S204进入亚东县后会有几个天然观景台,从此处可以俯瞰埋藏在郁郁葱葱之内的上亚东乡,从照片上可以看出,上亚东乡受灾极为严重,大多数石材搭建的房屋在地震中受损,不得不拆除重建

原本的居民只得暂时在简易房或者救灾帐篷中度日,从目前的重建进度来看,还停留在清理废墟的阶段,这些人们何时才能搬入新居,恐怕会成为一个遥遥无期的日子

相比之下,几公里外的下司马镇情况要好得多,那里的居民以汉人为多,建筑也以相对牢固的钢筋水泥现代化房屋比重较高,在地震中受到的损伤大多只需进行修补而无须拆除,目前,除了少数房屋仍在修缮之外基本已经恢复了生活秩序,城镇中道路也已经开始着手进行翻新

唯一的问题在于县城经此一役,游客接待能力显得有些捉襟见肘,我们几乎走遍了整个下司马镇才勉强找到了一个落脚点,不过在这样的城镇住宿有个好处,就是永远不必担心没有洗澡水

 

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不过话说回来,相比四川那些地方,亚东有一点是属于不幸中的万幸,这里对于生态环境的保护做得非常到位,在川西北随处可见的滥砍滥伐在这里并没有出现,山坡上的植被相对完整,这些在日常生活中不一定被重视的方面,一到关键时刻那就是救命的

在上图中可以看到画面右侧有一处严重的山体滑坡,不过并没有泥沙俱下造成很严重的后果,画面中间的一座桥梁也没有遭到创伤,那是为什么呢?看桥梁的上方,因为树木一棵都没有被砍掉

2010年8月7日的泥石流灾害中,甘肃的舟曲县几乎被活埋,其最重要的原因就是对附近山上的树木进行过度砍伐,以至于强降雨造成的泥石流在毫无阻拦的情况下以排山倒海之势一路倾泻而下

而去年在川西北大小金川流域,我目睹了大片被砍伐殆尽的光秃秃的山坡,另一面则是疯狂在建的水电站,这种杀鸡取卵的做法无疑为今后潜在的天灾埋下了祸根


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这是一幢受损的民居特写,房子的二楼基本已经面目全非,不过好在地基还算完好,房屋周围堆积着一些新的石材,估计是准备重新把二楼建起来,尽管这场地震已经过去10个月之久,但从这残垣断壁依然可以看出当时状况之惨烈

在与当地人交流中获知,亚东是个季节性很强的地方,雨季几乎天天下雨,往往就是一块云飘到某个山头上,像一盆水打翻了一样稀里哗啦猛下一通,如果正巧是公路上面那个山头,那就倒了霉了,因此在雨季泥石流断路是常有的事,据观察,S204沿途也真的有道班在随时进行养护作业

实际上我们刚住下就开始下大雨,老王甚至提出了担心泥石流阻断、准备连夜再走出去的设想,因为他曾经有过在类似情况下被困在樟木一个礼拜的经历,最后尽管由于太过折腾而没这么做,但这也从侧面反映出,在亚东这么个地理环境特殊的地方,保护生态不仅是个良好的传统,更多的也是不得已而为之


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如若没有天灾,那亚东倒真的是一个人间天堂般的所在,从2007年的统计数据中显示,亚东全县人口仅为1.2万人,平摊到每个乡镇的话,每个人口聚居地仅为上千,在这个国家,很多事都毁在人口蝗虫般的扎堆上,这个大家都懂的

此外之前也介绍了,整个亚东县地势呈北高南低的阶梯形,巨大的海拔落差使得生物呈垂直分布、且极具多样性,一些冷门的植物我是看不懂,但这野草莓大家都认识的,它们就在路边随处可见,也可以随意采摘食用,口味清冽甘甜,足见其生态状况之佳,有些当地人将之采摘后拿到市场上去卖,可以卖到10元一斤,可以作为水果食用,亦可入药

在人文环境方面,这里与之后走过的阿里诸多地方不同,并没有看到对旅游车实施抢逼围战术的要钱小孩,大人们接触得不多,但也基本保持着比较淡然的表情和态度,没有对我们这些外来人倾注过多的关注


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究其原因,我个人的分析有两个,其一,相比于阿里地区大片贫瘠的荒原,这里的物产极为丰富,加之人口稀少,与扎堆在大都市抢夺资源、重压之下普遍处于焦虑状态的现代城市人想比,没什么竞争压力,亚东人想必应该不会很贫穷,心态也会保持得较为平和

另一个原因就稍微宏观一点,亚东虽然地处西南边陲的大山深处,却并非一个冷僻之地、这里的人们也不是没有见过世面,早在19世纪后半叶这里就被英国人强行辟为通商口岸,几乎沦为殖民地,素有小香港之称而盛极一时

而后因1962年的中印边境战争,亚东口岸曾关闭长达44年,直到最近的2006年才因两国关系的改善又重新开启,不过即便如此,这里的人们想必也对来来往往的外乡人见怪不怪了

 

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亚东由于其独特的地理位置,在近100多年的历史上可谓故事不断,而且,在可以预期的将来,这样的故事还会继续发生下去

在2008年铁道部最新的全国铁路规划图上可以看到,日亚铁路(日喀则至亚东)和日聂铁路(日喀则至聂拉木)已经从研究阶段明确进入了规划阶段,最迟也会在2020年之前建成通车

如果加上拉林铁路(拉萨至林芝)和已经通车的青藏铁路的话,那么到这个网络建成后,将会形成一个以拉萨为中心、以那曲为物流后勤中心、日喀则和林芝为东西两大支点的T字形格局,而聂拉木和亚东,将是两个桥头堡

之所以如此布局,不仅是因为该地区存在不少边境领土的纷争,更是因为这些纷争的背后,都有一个虎视眈眈的印度的身影,这个问题比较敏感,我就结合自己所了解的内容简单介绍下

 

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为了更好地说明情况,我特意从谷歌地球上截了张地图,再自己添加了一些地标,建议打开大图观看

我们可以看到西、中、东(左、中、右)有三个红线围起来的地方,左边那个最小的在亚东境内,中间那块较大的在山南地区洛扎县境内,这两块地方目前大部分实际控制在对面的不丹手里

而右边那一大片,就是臭名卓著的阿鲁纳恰尔邦,也就是我们通常所说的藏南地区,目前实际控制在印度手里,我国主张的国境线在雅鲁藏布江下游布拉马普特拉河北岸,而现在实际的控制线则在喜马拉雅山脉的主山脊上,大家可以看看,离咱们的林芝机场近到什么程度

 

藏南的事我们就不多说了,这里重点谈谈与不丹的边境争议;不丹这个国家,弹丸之地引不起人们关注,直到最近被评为亚洲幸福指数最高的国家,才渐渐为人们重视,因为这是第一个提出以追求GNH(GROSS NATIONAL HAPPINESS,国民幸福指数)为立国之本的国家

至于边境争议的由来,首先,不丹一直是西藏地方的藩属国,全民也都信仰藏传佛教中的噶举派并奉为国教,既然是藩属,那么对于边境也一直没有明确的划分,只不过延续着习惯和传统

在实际操作上,国境线不像看地图那么一目了然,很大程度上是难以划定的,一般来说总是以一些明显的地理标志来作为约定俗成的界限,比如山脉、河流、岛屿等等

所以,我国若要与不丹划定边界,那么以喜马拉雅山脉主脊线这个天然的分界线来界定,那应该是最合理的;不丹在印度的唆使下,在我国解放初期边境管理空虚之际,侵占了这两个区域

 

这两块争议地区面积虽然不大,但意义却不一般,在亚东境内的296平方公里,直接影响到此地唯一的交通干线S204,继而威胁到我国西藏最重要的边境口岸的安全

而中部那600平方公里尽管战略价值不高,不过对我们驴子而言倒是言之有物,这里耸立着喜马拉雅山脉中段几座赫赫有名的7000米级高峰,是一片冰川极为发达的地区,这依然得益于亚东沟这条水汽通道带来的丰沛水分

 

其中的同山加布峰(Tongshanjiabu,7207米,No.107,之后提到的著名山峰我都会给出英文名、海拔高度、世界独立山峰排名这三项数据),岗嘎本森峰(Gangkhar Puensun,7570米,No.40)目前均由不丹控制且作为神山予以封存禁止攀登,不知道对于她们而言是幸还是不幸

岗嘎本森峰虽然知名度不高,但是她不仅在海拔高度上力压贡嘎山(Minya Konka,7556米,No.41)高居世界第40位,更是世界上海拔最高的、未被攀登过的处女峰,值得一提的是,她与同山加布峰都没有正式的中文官方译名,这两个名字是我直接音译过来的

 

而我国现在实际控制线只到达了岗嘎本森峰东北方的另一座神山库拉岗日(Kula Kangri,7538米,No.46),相比于另两位朋友的冰清玉洁,坐落在我国境内的她早在1986年就被登顶成功,未免讽刺

不过就算库拉岗日被染指得那么早,整个洛扎县区域在西藏旅游中仍算是个冷门中的冷门,目前公路已经修通,可以从浪卡子走岔路直接到达羊卓雍错的姐妹湖——普莫雍错,继续前进就可到达洛扎县城,不过以我的观察而言专程走这条线的人可以说是凤毛麟角

 

扯远了,回头继续说边境的问题;如今国际上通用的原则,就是实际占领原则,无论什么地方只要你和平占领50年以上,就算是你家的地方了,这尽管是种赤裸裸的丛林法则,但到底对大家都是公平的

我国和不丹尽管没有建立正式外交关系,但私交算是不错,毕竟它和藏族是血脉相连的,近来民间交往也开始频繁起来,国家地理杂志曾以专辑形式介绍这个国家,国内每年有数千人去不丹旅行,梁朝伟和刘嘉玲还在那里举行了婚礼,可谓是热闹非凡

归根结底,无论是中不存在边境争议、还是邦交无法正常化,都是因为背后的印度在从中作梗,因为这个地方的对于阿三来说,战略意义实在太过重要了

 

对于阿三来说,亚东沟不仅是一个向南突出的楔子,更是一把插入腹部的尖刀,我们只要去看看地图就知道,印度的国土存在一个致命的软肋,就是在锡金邦与孟加拉国之间,有一个不到30公里的狭窄区域,只要控制了那个区域,就可以将印度一刀两断

这个狭窄区域就是被印度人称为东西交通生命线的阿萨姆通道,如果藏南地区一旦兵戎相见,只要从亚东沟出击抄他的后路,切断了这个通道,就能使位于藏南南部的阿萨姆邦处于孤立无援的态势,再说了,旁边是什么国家?

——是孟加拉国和缅甸那,同学,中国人民的老朋友了,颤抖了吧阿三?当心咱联手把你给五马分尸了

 

正因为这些隐忧,印度不仅吞并了锡金,在靠近日喀则地区岗巴县的手指地带(地图上有标注)及阿萨姆走廊一线布下重兵(包括装备T-72改的装甲师和最精良的山地师),更要不遗余力地在本地区制造事端,百般阻挠我国与不丹之间的外交联系,就是一种以攻为守的战略思维

而我国在边境问题上至今与不丹已经进行了28轮谈判,大致思路是以洛扎县境内的土地换取亚东的土地,毕竟亚东那里是交通生命线,战略价值更大一些,丢掉几座雪山那是无所谓的事——以官方的立场这么想也无可厚非

 

不过不丹夹在两个核大国之间,作为一个风箱里的角色,人家也挺难办的,所以谈判至今也没个结果,估计这个事情最终的结局,就是送掉洛扎县的两座雪山,亚东的土地大家二一添作五,只要不丹不被印度吞并,那什么都好说,至少有个战略缓冲的余地

没有提到的,还有一片3300平凡公里的中不争议地区,称为墨拉萨丁,因为与藏南地区连在一起位于麦线以南,基本不存在拿回来的可能性,就不再专门讨论了


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啰啰嗦嗦说了一些关于边境争议的问题,其实这一切,傲立在帕里草原中不边境的神山卓木拉日(Jomolhari,7315米,No.80)都看在眼里,我虽然见过不少雪山,但一直认为,卓木拉日虽非最雄伟,却是最隽秀的

她也是此行我们继宁金岗桑峰(Norin Kang,7206米,No.105)后路过的第二座7000米级的高峰,这个名字实际非常直白,藏语里卓木(Chomo或Jomo)就是女神,拉是神,日是山,卓木拉日就是女神山的意思

整个喜马拉雅山脉中有数座姓卓木的,号称五位女神,最富盛名的当然是珠穆朗玛峰(Jomoglangma,8844,No.1),朗玛是第三的意思,珠穆朗玛就是女神第三,虽然海拔高,却得叫卓木拉日为大姐

 

除了这两位大姐头,女神家族有迹可查的还有中不边境争议地区的卓木拉日康峰(Chomolhari Kang,7034米),马卡鲁峰(Makalu,8485米,No.5)附近的卓木隆佐峰(Chomo Lonzo,7804米,No.24),还有一位姐姐我实在是找不到了,如果以后偶然发现,会再补充进来的

即便有那么多的神灵护佑,这片看似宁静的土地上依然涌动着暗流,若喜马拉雅诸神有灵的话,希望她们能庇佑这片祥和的土地能永戒兵戎吧

 

(未完待续)

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镜king(上海)2012-09-21 22:18:08

DAY 2:2012年7月16日

行程:亚东下司马镇(2950米)——帕里镇(4255米)——嘎拉边防站(4259米)——江孜(3950米)——日喀则(3849米)——优弄拉山口(4500米)——嘉措拉山口(5120米)——定日白坝(4300米)

距离:531公里

 

在上一篇中我们简单讨论了关于亚东附近的边境争议问题,其实若是展开了聊,就会是个很庞大的话题,但我毕竟是在写游记,而非战略分析报告,有些敏感的内容,我这个键盘军事家也就点到为止了

至于为什么要写这些,一方面这是我们第二次来西藏,如果说第一次来时对一切都觉得好奇、并将观察只停留在表面上还可以理解的话,那么这一次就应该涉及一些更为具体细致的东西、而非到此一游式的拍照拗造型上了

 

另一方面,眼下公众的大部分注意力都被吸引在国境东端海面上的那些岛屿——其实也是关注得快退热也快,你看黄岩岛现在还有多少人关注?又有多少人知道礼乐滩?领土争端如果仅仅是媒体拿来炒作的话题、或者是当权者转移公众视线的手段,那未免也太可悲了点

相比于国土鸡爪子那里的雷声大雨点小,鸡屁股这里可算是悄无声息,却真正是火烧眉毛的状况,要知道,印度人的炮口距离日喀则的岗巴县只有30公里之遥,一不小心就会被人家爆菊了

 

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当然,我们作为个体能力有限,我也并不是说要鼓励人们去争议区宣示主权——实际上前段时间我真听说有这样的人要去藏南,着实为这位兄弟捏把汗,这种越俎代庖的举动显然是不明智的

我个人的观点是,我们只需要对这些情况做到心中有数并加以关注,因为只有了解了事情的渊源和细节,你才会以一种理性客观的态度去看待这些表面上纷繁复杂的纠纷,而不会动不动就以一种未进化的亢奋状态,打了鸡血般的喊出抵制之类的可笑口号

在这个过程中,作为个体的我们本身的修养就会得到提升,如果每个人都从我做起、抵制蠢货、提升我们整个民族的综合素质,那么国家强盛就是一件水到渠成的事,小小几块国土又怎会拿不回来

水,至柔也至刚,小小一滴并无穿石之力,汇聚起来却无坚不摧;人,至弱也至强,在一种普遍的理性认识达成的共识下合力把这个世界推上良性循环的正轨,才是我们这些手无寸铁的人改变世界的方法 

 

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然而我觉得,即便是最天性乐观的人,也无法不对这个国家的未来深感忧虑,我们不需要说一些大义凛然的国仇家恨云云,只需要通过一些琐碎的细节,就可以看出这几年我们是进步了还是退步了

请看上面两幅照片的对比,大家都知道这是G318五千公里的纪念碑,第一幅是2009年7月拍摄的,第二幅是这一次7月拍摄的,正好相隔三年时间,就这三年,碑上已被涂鸦得面目全非

我们可以看到,这块碑是2003年立的,也就是说,从2003年立碑到2009年我第一次路过,6年时间里几乎没有过往旅行者在上面涂写,几乎全部的涂鸦,都是在近三年内发生的,可谓铁证如山

 

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再来看这一幅对比,海拔标高5248米(测得5120米)的嘉措拉山口,作为整条318国道的最高点,与五千公里纪念碑一样,是个颇具特殊意义的地方

然而她的命运与5K纪念碑几乎如出一辙,从立碑的2004年直到2009年,五年间没有一个游客往上涂抹哪怕是一笔,但是又是这三年,这块碑竟变得要写哪怕一个字上去都困难了,依然铁证如山

我们不禁要问,这三年,中国人究竟怎么了,很简单的四幅照片,表现出中国人的道德水准不是呈一种渐退式的下降,而是断崖式的崩塌,似乎在一夜之间,人们都被魔鬼付了身

 

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其实,这个问题也不需要很玄妙的理论,世界上很多事情,都一样,形式越复杂的,本质越简单,就好比越是简单的谎言,越需要用更多的说辞去圆,只有这样才能混淆视听,把人搞晕,以蒙混过关

这三年来社会道德大滑坡的原因,其实就是公众都被金钱蛊惑了心智,简单说几个数据,2008年次贷危机,年末出超规模的政府投资计划,简称四万亿,2009年M2(现金+活存)是60万亿,而到今天已经快突破百亿

 

我相信大部分的观众都不是经济学专业的,那没关系,你只需看看自己口袋鼓了没,三年里M2增长了40万亿,你又分到了多少?——这可是纯流动资金的增长,跟GDP是没有关系的

你说口袋没见长?那很正常,你可以看看这三年里街上豪车多了多少、街边豪宅多了多少、雨后春笋般的有钱人冒出来多少?被抓的没被抓的巨贪有多少?移了民的和准备移民的又有多少?再想想自己生活成本高了多少、工资又涨了多少?有多少人在纸碎金迷挥金如土?又有多少人收入拮据勉强度日?

 

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曾经老鞋城社区的王牌级驴子八月,这两天在微博上吐槽,感叹着旅行圈子的世风日下,其实何止是旅行圈子,整个社会的方方面面何尝不是如此,因为当年打开的并不是印钞机,而是潘多拉的魔盒

我在开篇自序里就说,一个社会如果仅用利益、用金钱去衡量所有的东西,那将是非常危险的;因为有些事情并不能靠利益去维系和管理,比如这些纪念碑,没有写着“禁止涂鸦”的字样,全靠人们的自律、自觉和公德心来维护她们的整洁,这是一种大家默认遵守、约定俗成的道德底线,这些东西能用金钱和利益去购买吗?

 

在2009年之前的旅行者,为什么没有去涂鸦?因为他们会想,这些纪念碑,是公共资源,我今天写了字,满足了私欲,但明天别人就没办法拍照留念;只有我不写、你不画,才能成为一种良性循环,才能使每个人都获益

这是小学里就应该教过的,我还要在这里特地码出字来,自己都觉得难为情,诚然,2009年之后,西藏旅游爆棚,游客数量和以前不是一个数量级,其素质良莠不齐可谓在所难免,但是既然他们都有钱来西藏旅游,难道就没钱上小学吗?

 

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当潘多拉的魔盒一旦打开,事情就完全变味了,人是具有社会属性的,当某一种东西成为衡量一个社会中善恶美丑、功过是非的唯一标准时,人们基于社会性自然会去追逐,而此标准之外的东西,实际上是毫无价值,甚至是碍手碍脚的

于是,道德滑坡便随之到来,因为那是毫无价值的东西,整个社会瞬间变成一种零和博弈的状态,大家争先恐后地往碑上写字,如果写不下了,大可以把前面的人写的东西刮掉、划掉,良性循环变成了恶性循环,最终,没有人是赢家

丢弃了道德,人就失去了自我约束的最后手段,曾经有人跟我大谈丛林法则,我就回了一句,丛林法则?我听说过,不过,那不是畜生世界的规则吗?

 

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我真的不相信,人们都不懂得这些显而易见的道理,实际上我接触过很多人,他们确实对此表示认同;但为什么就无法按照道理所说的那样,去做正确的事?

因为我们不是藏族,我们没有信仰,充满了对未来的不安,也没有奋斗的目标——现在人们所做的一切,本质上都是一样的,那就是在这个体系里尽可能的比别人活得舒适,尽可能满足自己的欲望

我们不相信神山圣湖、也不相信经幡风马,我们只相信能给自己带来现实实惠的东西;追求幸福和舒适的生活,本来是人天赋的权利,但这种追求若没有信仰和道德支撑,那么就会对他人丧失尊重、就会对自然失去敬畏

没有尊重,就没有合作互利;没有敬畏,就意味着没有底线——今天有个同学还在跟我说,人是群体动物,呵呵,试问一个没有合作互利、没有底线的群体,能把这个世界带往何处?

 

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